我国铁路第一长隧高黎贡山隧道打破国内竖井最深纪录

www.kjywd.tw     发布时间:2019-05-29     来源:中国政府网      选择阅读字号:[ ]     阅读?#38382;?

新华社昆明5月29日电(记者白靖利、丁怡全)我国铁路第一长隧——大瑞铁路高黎贡山隧道1?#25856;?#20117;近?#31449;?#36827;至井深702.7米,打破国内铁路竖井最深纪录。

这是记者29日从中铁隧道局集团了解到的消息。据介绍,高黎贡山位于深大断裂纵谷区,山高、坡陡、切割深,垂直高差达4000米以上。高黎贡山隧道1?#25856;?#20117;主井井深762.59米,为国内同类工程最深竖井。

为了加快施工进度,缩短建设工期,参建人员将机械化快速施工理念引入竖井施工,采用凿井法,配备了凿井井架、凿井稳车、凿井绞车、整体移动金属模板、FJD-6A型伞钻、中心回转抓?#19968;?#31561;大型专业化机械,形成了机械化开挖系统、出碴系统、悬吊系统、绞车提升系?#36710;?ldquo;四系一体”的机械化流水线,实?#33267;?#25171;眼、爆破、出碴、模板安装、混凝土浇筑?#28909;?#27969;程机械化作业。

项目设计单位中铁二院工程集团有限责任公司介绍,1?#25856;?#20117;主井采用普通凿井法进行开挖。为克服竖井围岩纵向节理发育、突泥涌水、富水花岗岩等地质难题,隧道设计者们采用“探、注、掘”相结合的系统治水措施,大大减小了施工风险。

大瑞铁路东起云南大理,西至中缅边境口岸瑞丽市,穿越了云南省西部的苍山、高黎贡山等山脉,跨怒江、澜沧江、西洱河等,全长约331公里,设计时速140公里,是中缅国际铁路通道的重要组成部分。高黎贡山隧道全长34.538公里,是我国铁路第一长隧,为大瑞铁路控制性工程。该隧道地理位置特殊、地质条件复杂,施工难度极高。

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